By Вільнюс. 2 березня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА/BNS – Президент Литви Гітанас Науседа очікує, що держкомпанія “Литовські залізниці” (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) ухвалить рішення про припинення перевезень російських та білоруських вантажів.
“Це не тільки комерційна установа, а й державне підприємство, і якщо я чую, що прем’єр-міністр згодна, міністр згоден, глава Lietuvos gelezinkeliai згоден, то в чому проблеми? Давайте хоч завтра припинимо перевезення, тому що ми заганяємо себе в кут і потім не знаємо, як контролювати процес (дотримання західних санкцій щодо вантажів – ІФ-У)”, – сказав президент журналістам у Вільнюсі у четвер.
Глава держави стверджує, що якщо компанія припинить перевезення цих вантажів, то зможе компенсувати свої втрати на інших ринках.
“Якщо перестанемо перевозити, так, ми втратимо частину доходів, але, можливо, це буде стимулом шукати альтернативні ринки і намагатися компенсувати втрату доходів іншими способами. Все дуже просто, і це знову той самий приклад, коли всі говорять правильні речі, але робота і рішення не ухвалюються. Я сподіваюся, що ці рішення будуть ухвалені найближчим часом”, – сказав президент.
Прем’єр-міністр Інгріда Шимоніте зазначила, що Lietuvos gelezinkeliai може самостійно обирати, з якими партнерами працюватиме.
“Географічно ми розташовані в такому місці, через яке намагаються потрапити до ЄС, у нас велике навантаження (з погляду контролю санкційних вантажів – ІФ-У), але є й досить прості рішення, які можуть знизити це навантаження на інститути, бо заробіток тут справді дуже низький, і я не думаю, що варто за цим гнатися”, – сказала прем’єр-міністр в інтерв’ю одній із радіостанцій.
Міністр комунікацій і транспорту Литви Марюс Скуодіс вважає, що при ухваленні рішення про відмову від російських і білоруських вантажів LTG має оцінити свої можливості щодо управління ризиками.
При цьому Скуодіс поділяє думку, що LTG не повинна перевозити вантажі з товарами, що становлять ризик для залізничної компанії та репутації Литви щодо дотримання санкцій.
“Наскільки мені відомо, ці питання безперечно обговорюються як у правлінні Lietuvos gelezinkeliai, так і в правлінні дочірньої компанії, що здійснює перевезення (LTG Cargo – BNS)”, – заявив Скуодіс журналістам у Вільнюсі в четвер.
Як повідомлялося раніше, “Литовські залізниці” підтримали ідею повної відмови від перевезення вантажів із Білорусі та Росії.
“Ми підтримуємо цей курс. (…) Ми дуже чітко усвідомлюємо всі ризики, і це наш головний пріоритет – піти якнайдалі від цих ринків”, – повідомив глава Lietuvos gelezinkeliai Егідіюс Лазаускас на цьому тижні. Водночас, за його словами, повна відмова від вантажів з Білорусі та Росії можлива лише в тому випадку, якщо LTG не зможе контролювати підсанкційні товари, що ввозяться до Литви.
LTG Cargo у 2022 році перевезла близько 31 млн тонн вантажів, що на 39% менше, ніж у 2021 році. Вантажопотоки знизилися у зв’язку з міжнародними санкціями щодо Росії та Білорусі.
Повідомлялося також, що Росія в 2023 році зможе провезти через Литву до Калінінградської області і назад не більше 2,89 млн тонн різних підсанкційних товарів, необхідних для її потреб – майже на 7% менше, ніж у 2022 році.
