By Київ. 18 вересня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – Українське дунайське пароплавство (УДП) закликало керівництво порту Констанца надати дозвіл на створення українського портового оператора, який допоможе в рейдовій перевалці українського зерна, повідомила пресслужба відомства.
“Цього та наступного року Україна має щомісяця експортувати понад 5 млн тонн агропродукції. Основне навантаження на дунайську логістику. Інші напрямки є занадто витратними”, – йдеться в повідомленні пресслужби в телеграм-каналі.
За її інформацією, щомісяця через канал Суліна вивозять 1,2 млн тонн, ще 1,3 млн тонн прямує через румунський порт Констанца.
“Експорт через дунайські порти має зрости хоча б на 50%”, – наголосили в УДП, додавши, що 60% зернового експортного потоку через Констанцу припадає на річковий флот. Щомісяця баржевими караванами сюди доставляють понад 700 тис. тонн агропродукції. Якщо Констанца дозволить розвивати рейдову перевалку, річники готові збільшити обсяги ще на 500 тис. тонн.
В УДП зазначили, що порт Констанца завжди робив ставку на розвиток терміналів, які перевалюють зернові з автомобільного та залізничного транспорту. Баржі розглядали “як щось другорядне” та “як доповнення до основного потоку”.
“У результаті морські судна стають під завантаження, а баржеві каравани змушені чекати. Минулого року період очікування в чергах барж УДП у Констанці сягав 60 діб. Наразі в порту Констанци перебуває близько 600 барж, які очікують розвантаження тижнями”, – пояснили в компанії.
УДП у 2023 році працює лише через перевалку прямим методом – борт-борт. Оборот флоту компанії (Рені/Ізмаїл/Кілія – Констанца) в середньому становить 22 доби.
В УДП упевнені, що можуть працювати швидше, однак румунській стороні бракує кранів та якірних стоянок для морських суден.
За інформацією компанії, Україна розробила проєкт організації ще трьох якірних стоянок, одна з яких має бути закріплена за Україною. Уже є пул зацікавлених інвесторів і перевізників. За умови згоди румунської сторони, УДП готове буди ініціатором створення українського портового оператора в Констанці.
“Флот пароплавства дозволяє перевалювати борт-борт до 300 тис. тонн зерна на місяць. Нас підтримають інші перевізники: загалом річники готові забезпечити додаткові 500 тис. тонн”, – повідомило УДП.
У компанії нагадали, що порти Дунаю завантажують переважно невеликі морські судна – костери вантажопідйомністю 10-15 тис. тонн. Експорт такими партіями розрахований на Туреччину, Грецію, Єгипет. Однак традиційні українські ринки – в Південно-Східній Азії, куди доставляють зерно великими партіями, яке завантажують на судна типу Panamax. Проте великі судна можуть вантажитися лише в Констанці.
“Кожна якірна стоянка може забезпечувати 15-20 тис. перевалок на добу. Це реальна альтернатива портам Одеси”, – наголосили в УДП.
Представники УДП під час зустрічі в Констанці озвучили ці пропозиції колегам із Румунії, США та Євросоюзу. 19 вересня в Галаці буде продовжено консультації. В УДП висловили сподівання, що румунська сторона схвалить проєкт.
Джерело: https://t.me/udp_official/532
