By Київ. 5 квітня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у березні вийшло на найвищий показник перевезень в експортному сполученні за останній рік – 5,3 млн тонн (+73,4% до показника за аналогічний період минулого року і +4% до показників лютого), повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на засіданні Офісу експортерів у середу.
Загалом, за його словами, за перший квартал в експортному сполученні компанія перевезла 15,5 млн тонн вантажів (44,7% від загального обсягу), що на 6,9 млн тонн (на 30,6%) менше, ніж за аналогічний період 2022 року з урахуванням показників довоєнних січня-лютого.
У структурі експортних перевезень у березні найбільше припадає на зернові вантажі – 2,5 млн тонн (47%), на другому місці – залізна і марганцева руда – 1,7 млн тонн (33%), третє місце посіли чорні метали – 0,4 млн тонн (6%).
Позитивна динаміка щодо залізної та марганцевої руди простежувалася протягом усього першого кварталу. Це пов’язано з поступовим відновленням металургійного виробництва в Європі, зниженням ціни на газ.
“Зазначений обсяг експортних перевезень свідчить про те, що транспортування руди (яке скорочувалося протягом усього 2022 року) зросло вже до рівня травня минулого року. Якщо рік ми закінчили з показником експорту руди 786 тис. тонн, то вже в січні 2023 року вийшли на показник – 1,14 млн тонн, лютому – 1,3 млн тонн, березні – 1,7 млн тонн. Загалом у першому кварталі експортні перевезення руди зросли на 1,7 млн тонн проти четвертого кварталу 2022 року”, – зазначив Ткачов.
Крім того, він повідомив, що в березні УЗ також вийшла на рекордно високі показники експорту цементу – 80 тис. тонн (+51% до лютого), рослинної олії – 133 тис. тонн (+7,3%), чорних металів – 357 тис. тонн (+11,1%).
Водночас Ткачов зазначив, що на тлі зростання в усіх напрямах тільки перевезення зерна на експорт знижувалися: у березні вони впали на 14,4% (-418 тис. тонн) проти лютого. Якщо в напрямку західних переходів експорт зріс на 45 тис. тонн – до 917 тис. тонн, то в напрямку портів зменшився на 334 тис. тонн – до 1,59 млн тонн.
“У першому кварталі виходи суден з українських портів скоротилися до рівня два-три судна на добу за необхідного мінімуму 8-10 суден. Це пов’язано зі штучним блокуванням російськими інспекторами дії “зернового коридору”. Відвантаження на адресу морських портів здійснюється повільно у зв’язку із зайнятістю складських площ на елеваторах і затримкою перевантаження зерна на судна”, – зазначив Ткачов.
Він також повідомив, що у квітні навантаження зерновими вантажами продовжувало знижуватися і за підсумками перших чотирьох днів місяця вже впало до 78 тис. тонн, що є найнижчим показником з початку поточного року.
У свою чергу учасник засідання Офісу експортерів президент Української зернової асоціації Микола Горбачов зазначив, що ще одним фактором, який впливає на динаміку відвантажень зерна, є падіння цін на експортних ринках через високу затовареність сільгосппродукцією.
“Чому наразі зерна везеться менше? Це пов’язано з просіданням ціни. Якщо кукурудза на умовах CIF в Іспанії коштувала $300 за тонну, то на сьогодні – $270-275 за тонну. Таке зниження ціни пов’язане з тим, що з України в Європу було ввезено великі обсяги зернових. І європейські трейдери страйкують не тому, що вони дешевше продають своє зерно. Їм у принципі складно його реалізувати, оскільки багато переробників закупили зерно і забезпечені до кінця літа, а деякі – і до осені”, – пояснив він.
Крім того, Ткачов повідомив, що в січні-березні 2023 року УЗ наростила обсяги перевезення більшості вантажів, вийшовши в березні на найкращі показники за час дії в країні воєнного стану.
“Перший квартал ми добре відпрацювали. Загальний обсяг перевезень у березні, за оперативними даними, становить 12,2 млн тонн вантажів. За останні три місяці ми зростали, і в березні до лютого зростання становило 8,7% (1 млн тонн), або +47% (3,9 млн тонн), якщо порівнювати з показником березня 2022 року. Це найкращий показник вантажоперевезень за весь період воєнного стану”, – констатував він.
Загалом, за словами Ткачова, за перший квартал УЗ перевезла 34,7 млн тонн вантажів, що на 22,1 млн тонн менше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас у статистиці враховуються показники довоєнних січня-лютого 2022 року, коли обсяг перевезень був значно вищим, зазначив заступник директора департаменту компанії.
Раніше УЗ повідомляла, що в березні 2023 року середньодобове навантаження на мережі збільшилося на 48,5% порівняно з березнем 2022 року – до 385 тис. тонн. Це на 4% більше, ніж у лютому. Крім того, у березні порівняно з лютим на 8% зросло середньодобове навантаження кам’яного вугілля, нафти і нафтопродуктів – на 29,4%. Тільки навантаження зерна минулого місяця просіло на 12,6% у зв’язку з уповільненням дії “зернового коридору”.
Голова правління “Укрзалізниці” Євген Лященко зазначав, що наразі вантажні перевезення залишаються головною статтею доходів компанії. У зв’язку з цим цьому напряму приділяється серйозна увага, поступово вирівнюється ситуація з навантаженням, незважаючи на блокаду морських портів і руйнування інфраструктури.
